A 275 GTB az 1964-es párizsi autószalonon mutatkozott be a nagyközönségnek. A Ferrari közúti autói közül ezen alkalmazta először a független hátsó kerékfelfüggesztést, és a kombinált váltó és differenciál egységet az un. transaxle rendszert.
Technikai adatok:
| Típus: | 2 üléses kupé |
| Hossz: | 4325mm |
| Szélesség: | 1725mm |
| Magasság: | 1245mm |
| Tengelytáv: | 2400mm |
| Tömeg: | 1100 kg (száraz) |
| Fékek: | tárcsa |
| Sebességváltó: | 5+R |
| Üzemanyag tank: | 94 l |
| Motor: | elől, 60°V12 |
| Furat/löket: | 77x58,8mm |
| Lökettérfogat: | 3285,72 ccm |
| Sűrítési arány: | 9,2:1 |
| Legnagyobb teljesítmény: | 280 LE (7600 1/min) |
| Keverékképzés: | 4 vagy 6 db 40 Weber DCN/3 karburátor |
| Vezérlés: | hengersoronként egy vezérműtengely, hengerenként két szelep |
| Legnagyobb sebesség: | 258 km/h |
![Respectfully Abused Ferrari [4K]](https://m.blog.hu/fe/ferrariszubjektiv/image/.external/.thumbs/13b52209c6f1a4208efa0b04a4890ae7_669ba6b3c379af695492e9efd7630b86.jpg)
