512 TR
2013.10.24. 20:02
Az 512 TR a legendás Testarossa utódaként lett bemutatva, de inkább csak egy alapos ráncfelvarrásnak nevezhetők az újítások.
Megjelenésében az orr-és farrészen fedezhetünk fel változásokat, az egységes márkaarculat jegyében átemelték a 348-assal elkezdett stíluselemeket. A beltérhez sem nyúltak radikálisan: módosult az ülés és a kormánykerék dizájnja. A lemezek alatt sem találunk mélyreható változásokat, inkább sok apró fejlesztés jellemzi a Testarossa utódját. A motor-váltó egységet 30 mm-rel lejjebb szerelték a karosszériába aminek hatására mélyebbre került az autó súlypontja, így javítva az amúgy is magas színvonalú úttartást. Újak a könnyűfém keréktárcsák melyek ezúttal is a klasszikus ötküllős hagyományt viszik tovább de már 18”-os méretben. A nagyobb felnik mögött komolyabb fékberendezést találhatunk, növelt tárcsaátmérővel, lyuggatott kivitelben, négydugattyús féknyergekkel, külön első-és hátsó hidraulikus körrel, szervó rásegítéssel. A futómű kialakításában hasonló mint a Testarossa, de egy sor apró módosítással.
A motor is maradt alapkoncepciójában ugyanaz mint az elődmodellben: egy szárazkarteres, lapos tizenkéthengeres, közel ötliteres lökettérfogattal. A nagyobb szelepeknek, az új dugattyúnak és vezérműtengelynek, a megemelt kompressziónak és a modernebb befecskendező-gyújtó rendszernek köszönhetően emelkedett némiképp a csúcsteljesítmény. Ennek a végsebességre ugyan nem volt hatása, de az autó gyorsulása javult némiképp.
Az 512 TR nevében az ötös a motor literben megadott hengerűrtartalmára utal, a 12 a hengerek számára, a TR pedig a Testa Rossa rövidítése.
Adatok:
| Típus: | 2 üléses kupé |
| Hossz: | 4480mm |
| Szélesség: | 1976mm |
| Magasság: | 1135mm |
| Tengelytáv: | 2550mm |
| Tömeg: | 1473 kg (száraz) |
| Fékek: | tárcsa |
| Sebességváltó: | 5+R |
| Üzemanyag tank: | 100 l |
| Motor: | Középen, 180° V12 |
| Furat/löket: | 82 x 78 mm |
| Lökettérfogat: | 4943,03 ccm |
| Sűrítési arány: | 10:1 |
| Legnagyobb teljesítmény: | 428 LE (6750 1/min) |
| Keverékképzés: | Bosch Motronic M2.7 befecskendezés |
| Vezérlés: | hengersoronként két vezérműtengely, hengerenként négy szelep |
| Legnagyobb nyomaték: | 491 Nm (5500 1/min) |
| Legnagyobb sebesség: | 313,8 km/h |
| Gumiabroncs elől: | 235/40 ZR 18 |
| Gumiabroncs hátul: | 295/35 ZR 18 |
Címkék: cikk oldtimer Ferrari 512 TR
Szólj hozzá!
The 1992 Ferrari 512 TR: A /DRIVE Film.
2013.10.23. 19:50
Címkék: video oldtimer Ferrari 512 TR
Szólj hozzá!
Ferrari flourishes in Hong Kong
2013.10.21. 20:31
Több mint hatszáz autó részvételével ünnepelte a Ferrari hong kongi jelenlétének harmincadik évfordulóját. Az ázsiai térség fontosságát jelzi, hogy ilyen méretű rendezvényt korábban még sosem rendezett a maranello-i gyár Kínában. A kétezer főt is meghaladó vendégsereg előtt leleplezték az olaszok új üdvöskéjét: a 458 Speciale-ét. Luca di Montezemolo beszédében optimista értékesítési tervekről beszélt, aminek teljesülésére szüksége is van a gyárnak mert a világ egyéb részein korántsem olyan rózsás a Ferrari helyzete mint Ázsiában.
Apró érdekesség hogy Kínában a Ferrari tulajdonosok átlagos életkora mindössze 35 év.
Címkék: video Ferrari
Szólj hozzá!
Ferrari 458 Speciale - Behind the scenes
2013.10.03. 20:16
Címkék: video Ferrari 458 Speciale
Szólj hozzá!
458 Speciale technikai adatok
2013.09.10. 19:00
Adatok:
| Típus: | 2 üléses kupé |
| Hossz: | 4571mm |
| Szélesség: | 1951mm |
| Magasság: | 1203mm |
| Tengelytáv: | 2650mm |
| Tömeg: | 1290 kg (száraz) |
| Fékek: | tárcsa (karbon-kerámia) |
| Sebességváltó: | F1 duplakuplungos 7 fokozattal |
| Üzemanyag tank: | 86 l |
| Motor: | Középen, 90° V8 |
| Furat/löket: | 94 x 81 mm |
| Lökettérfogat: | 4497 ccm |
| Sűrítési arány: | 14:1 |
| Legnagyobb teljesítmény: | 605 LE (9000 1/min) |
| Legnagyobb nyomaték: | 540 Nm (6000 1/min) |
| Legnagyobb sebesség: | >325 km/h |
| Gumiabroncs elől: | 245/35 ZR 20 |
| Gumiabroncs hátul: | 305/30 ZR 20 |
