Ferrariszubjektív

Ma mutatta be a Ferrari legújabb széria autóját, a 458-at váltó 488 GTB-t. Mint arra számítani lehetett a szívómotort nyugdíjazták, az új erőforrás 3,9 literes duplaturbós V8-as, maximális teljesítménye: 670 LE, legnagyobb nyomatéka: 760 Nm.

Élőben a Genfi Autószalonon lehet majd először látni.

A legújabb darab a Ferrari és a Pininfarina dizájnstúdió együttműködésének hatvanadik évfordulójára készült. Csupán hat darabot gyártanak majd belőle.

Sergio Marchionne, a Ferrarit is tulajdonló Fiat-Chrysler-konszern vezetője az egyébként is fejőstehén márkából még többet szeretne kivenni. Első lépésként az idén, eltávolította az útból a céget húsz éven át irányító Luca di Montezemolót. Az eddig is messze a legjobban profitáló márkánál pedig sorjáznak a limitált szériás példányok, kezdve a 458 Speciale Aperta-val, majd az amerikai piacra lépést dicsőítő F60 America és az FXX-K.

Most a tavalyi Genfi Autószalonon bemutatott a Pininfarina dizájnstúdió a Ferrari 458 Italia Spider alapjaira tervezett Sergio prototípusa következik. A végleges verzió jóval visszafogottabbra sikeredett a prototípusnál, de így is elég extrém a megjelenése az alapjául szolgáló 458-hoz képest.

A teljesen új frontrész, a különleges küszöb és oldalelem, valamint a 458 Speciale-ról ismerős, dupla kipufogóval ellátott hátsó lökhárító már önmagában elég lenne ahhoz, hogy limitált szériának kiállítsák ki, de az ülések felett átívelő bukókeret is rátesz egy lapáttal az exkluzivitásra. No, meg a 4.5 literes, díjnyertes V8-as motor, amely a 605 lóerejével három másodperc alatt katapultálja az egyedi roadstert álló helyzetből 100 kilométer/órás tempóra.

A Ferrarihoz hűen vaskosan megkérik az árát az egyediségnek, azt viszont csak saccolni lehet, hogy pontosan mennyit. A szintén egyedi F60 America 2,5 millió dolláros árából kiindulva, valószínűleg a Sergio is ennyibe kerülhet, de már kár elkezdeni számolgatni, ugyanis mind a hat példány előzetesen gazdára talált. Azon talán senki nem lepődik meg, hogy az első darab az Egyesült Arab Emírségekbe került.

forrás: hvg.hu

A Ferrari mérnökei nem tétlenkedtek az elmúlt időszakban, 2014 második félévében már a harmadik új típust mutatják be, melynek neve FXX-K. A műszaki alapok és a formaterv is ismerős lehet, a kiindulási alapot a LaFerrari szolgáltatta, de a végeredmény messze túlmutat azon. Az autó nevében szereplő K a kinetikus energiahasznosító rendszerre utal, az XX pedig hagyományosan a Client-Test-drivers program számára készített négykerekűeket jelöli. Ugyanúgy mint az FXXs és 599XXs modellek, az FXX-K sem helyezhető közúti forgalomba, kizárólag a Ferrari által szervezett, zártpályás tesztversenyeken lesznek láthatóak.
Az új autó potenciáljára jellemző adatok: a V12-es erőforrás teljesítménye 860 LE, az elektromos motoré 190 LE, a teljes rendszer teljesítménye ennek megfelelően meghaladja az ezer lóerőt, a maximális nyomaték pedig a 900 Nm-t.
A módosított karosszérián ébredő leszorítóerő: 540 kg, 200 km/h sebességnél, a tapadásról Pirelli slick gumik gondoskodnak.
Az autó ára és darabszáma még nem ismert.