Ferrariszubjektív

Két héttel a 458 Speciale Aperta bemutatója után újabb különleges modell érkezik Maranelloból.

Vasárnap Beverly Hills-ben ünnepli a Ferrari hatvanadik évfordulóját észak-amerikai jelenlétének, mely alkalomból egy új típust is lelepleznek, az F60-ast, teljes nevén F60America-t. A névválasztást nem kell különösebben magyarázni, az F12 alapjaira építkező autó mintegy eszenciája mindannak amit a Ferrari megtestesít. A nyitott, kétüléses karosszéria, a nagyfordulatú V12-es motor, a klasszikus észak-amerikai Racing Team festés, csupa olyan dolog amiért biztosan rajong a célközönség, a szívdöglesztő formaterv már csak a ráadás. Akárcsak az utastér aszimmetrikus kialakítása: a vezetőt körülvevő vörös enteriőr és az utasoldal hagyományos feketéjének kontrasztja, ami elsőre szinte sokkoló, de egy extravagáns autónál csak hangsúlyozza annak különlegességét.

Az F60-as piaci bevezetése is meglehetősen szokatlan, a nagyközönség számára elérhetetlen, kizárólag Amerikai piacon „kapható”, a kiemelt ügyfeleknek - akiknek a Ferrari felajánlotta a jubileumi modellt - látatlanban kellett vételi szándékukat kifejezni, így a bemutató időpontjában már a teljes sorozat elkelt. Mind a tíz darab. Nyilván a leglelkesebb gyűjtők részesültek abban a kegyben, hogy temérdek pénzért egy ilyen különlegességet is megvehessenek, a Ferrari ezzel ajándékozza meg őket hűségükért.

Rossz szájíze csak annak a multimilliomosnak lehet, akinek az egy példányban létező F12 TRS-t megalkotta a Ferrari, mert egyedisége ködbe veszett az F60 bemutatásával. Bár a két autó sokban különbözik, de jellegében nagyon is hasonló.

Bár arra számítottam, hogy szeptemberben már a 458 utódját mutatják be Maranelloban, végül nem így lett. Megfeledkeztem arról, hogy komoly gyártók is szeretik a lehető legtöbb bőrt lehúzni termékeikről, és mi tagadás nagy a kísértés ha nulla euróból kifejleszthetünk valamit, amit eladhatunk újként. A recept adott volt: a 430 Scuderia-ból is készült nyitott verzió, a 458 Speciale Spider-t is kihagyhatatlannak ítélték a Ferrari menedzserei. A polcokon már ott volt készen minden alkatrész, csak össze kellett szerelni autóvá. Az egyetlen komoly feladat, hogy miként tegyék vonzóvá a vevők számára, akik nyilván nem rohamozták volna meg a márkakereskedéseket egy kifutó típus sokadik alváltozata miatt, ami ráadásul semmilyen műszaki újítást nem hordoz. Igen, ezúttal is a Ferrari csodafegyveréhez nyúltak, a korlátozott darabszámhoz, ebből a gépből sem épül ötszázadik példány, csak 499. A vevő így valóban biztos lehet, hogy egy kifejezetten ritka autótípust vásárol, és ez talán elég vigaszt nyújt neki majd fél év múlva, amikor erkölcsileg nagyot avul frissen szerzett jószága.

Az új típus természetesen sokkal vonzóbb mint az alap Spider, megkapott minden formai és műszaki innovációt amit a Speciale-nál már megismerhettünk. A műszaki adatok nagyrészt megegyeznek, a különbség annyi, hogy a nyitott változat 50 kilogrammal nehezebb.
A Ferrari neveket kitaláló részlege ezúttal is kitett magáért, a kézenfekvő Spider helyett Aperta-nak keresztelték legújabb terméküket, amely vélhetően kiválóan teljesíti küldetését, hogy a gyártási kapacitásokat a típusváltásig magas szinten kihasználja, méghozzá úgy, hogy a bevétel is növekedjen.

Luca di Montezemolo jövőjéről egyre több pletyka keringett mostanában, így a múlt hétvégi Olasz Nagydíjon személyesen cáfolta a távozásáról szóló híreket, további három évre "kötelezte el" magát a Ferrarinál.

A nyilatkozatra nyilatkozat volt a válasz: az anyacég, a Fiat elnöke, Sergio Marchionne kemény hangon bírálta Montezemolót, főleg a Ferrari Forma-1-es eredményei miatt. Az Olasz Nagydíjon is csúnyán lebőgött a csapat, az elnök végül szerda reggelre bejelentette távozását.

"A Ferrari fontos szerepet játszik majd a Fiat Chrysler Automobiles-csoport Wall Street-i tőzsdei bevezetésében, ami új, más korszakot nyit, és amelyet szerintem a cégcsoport CEO-jának kell vezetnie. Lezárul egy korszak, ezért úgy döntöttem, hogy 23 csodálatos és felejthetetlen év után lemondok az elnöki posztról. " - írta közleményében a 67 éves Montezemolo.

"Legelőször is hadd mondjak köszönetet a Ferrari gyárban, irodákban, versenypályákon és a világ minden táján található kereskedésekben dolgozó női és férfi alkalmazottainak! Ők voltak a cég elképesztő növekedésének, számos feledhetetlen győzelmének és a világ legerősebb márkájává válásának kovácsai."

"Meleg szívvel búcsúzom és mondok köszönetet a műszaki és üzleti partnereinknek is, ahogy a kereskedőinknek, és különösen a klienseinknek és gyűjtőinknek, akik szenvedélyében teljes szívvel osztozom. Természetesen a szurkolóinkat sem felejtem el, akik mindig hatalmas lelkesedéssel támogattak minket, még a Scuderia nehéz pillanataiban is."

"A Ferrari a világ legcsodálatosabb cége. Igazi megtiszteltetés volt vezetni. Minden erőmet ennek szenteltem az évek során. A családom mellett a Ferrari jelentette, és jelenti továbbra is az életemet. A részvényeseknek - különösen a mindig mellettem álló Piero Ferrarinak -és a cég összes emberének további sok-sok sikeres évet kívánok!"

Luca Cordero di Montezemolo ferraris karrierje 1973-ban kezdődött, amikor az alapító Enzo Ferrari asszisztense, majd a Forma-1-es csapat sportigazgatója lett, 1975-ben és '77-ben Niki Laudával bajnoki címeket is hoztak.

1977-ben a Fiat versenyprogramjának vezetését vette át, majd másfél évtizedig különböző vezetői posztokon dolgozott az autógyártónál, amelynek vezére, Gianni Agnelli 1991-ben vitte vissza a Ferrarihoz, immár elnökként.

Montezemolo a 90-es években a gazdaságilag küszködő Ferrarit újra sikeressé tette, és az évtized végére Jean Todttal és Michael Schumacherrel beindította a Forma-1-es gőzhengert is. Elnöki korszaka alatt nyolc konstruktőri, hat egyéni bajnoki címet, 118 futamgyőzelmet szerzett a Scuderia.

Montezemolo 2004 és 2010 között a Fiat elnöke is volt. A Fiat-Chrysler egyesülés óta háttérbe szorult, nem kapott helyet az igazgatótanácsban sem, sokan úgy vélik, ez jelentette a törést a cégcsoport vezére, Marchionne és Montezemolo között.

forrás: vezess.hu

Egy Ferrari 250 GTO Berlinettát adtak el csütörtökön 38,11 millió dollárért, ami új aukciós világrekord.