Ferrariszubjektív

A Frankfurti Motor Show-n mutatkozik be a nagyközönségnek a 458-as sportosabb verziója, amit ezúttal nem Scuderia-nak hanem Speciale-nak hívnak. Teljesítménye csak pár százalékkal emelkedett, de sikerült úgy kalibrálni, hogy pont átlépje a hatszáz lóerőt (605 LE). Természetesen a…

Ma 25 éve, 1988. augusztus 14-én, kilencvenéves korában hunyt el a cégalapító Enzo Anselmo Ferrari. Aki kiváncsi részletes életútjára annak ajánlom az alábbi blogbejegyzést.

A GTO, az F40 és az F50 után 2002-ben jelentkezett újabb extrém sportkocsival a Ferrari. Debütálása ezúttal nem a gyáralapítás évfordulójára esett, így a várakozásokkal ellentétben nem F60-nak keresztelték. Egy ilyen csúcsautónak már a nevével is kifejezésre kell juttatnia…

Az F50 koncepcióját Luca di Montezemolo, a Ferrari első embere így fogalmazta meg:„ Elhatároztuk, hogy a cég fennállásának 50 éves jubileumára elkészítünk egy olyan kétüléses sportkocsit, amely Forma-1-es technikát rejt magában.”„ Igazi versenyautót akartunk, amelyik a…

Nemrég értesülhettünk egy veterán Ferrari csillagászati áron történő elárverezéséről. Az autó közel tízmillió euróért cserélt gazdát! Ez az összeg akkora, hogy az adásvételnek komoly hírértéke lett, és jól jött a Ferrari kampányának, miszerint a legjobb befektetés…

A GTO-val megszülető extrém sportkocsi filozófiát az F40 folytatta és egyben új szintre emelte. Az 1988-ban leleplezett új modell már megjelenésében radikálisan más volt mint az elődei, végletesen lapos, hemzsegtek rajta a különböző légbeömlők, és a hatalmas hátsó szárnnyal…